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  卸下环岛重担，十字焕新起程。12月8日8时05分，记者驾车沿未央路向北行进，顺利驶入正式通车的张家堡十字——新铺设的沥青路面宽广平坦，车道行进方向预告标志夺目，直行、左转，右转交通标线明晰，离别旧日围着环岛“绕圈圈”的拥堵，“直来直往”的张家堡十字，跑起车来非常“丝滑”。

  “环岛改十字，是破解该区域交通痛点的精准挑选。”西安城市建造规划规划院有限公司副总经理龙刚介绍，张家堡片区改造是聚集路途交互与通行、行政服务、轨交交融、休闲设备等多维度晋级的城市公共空间更新系统工程。

  改造前，张家堡环岛交通安排杂乱，车辆绕行间隔远、频频变道，易引发拥堵和剐蹭事端。一起，地铁的地下通道通行间隔长，出入口数量多且编号杂乱，也让行人过街体会欠安。归纳工程建造价格、结构安全及古都中轴线通透性等多重要素考量，终究确定将环岛改为十字交通系统。

  记者观察到，改造后的张家堡十字选用双向不对称车道布局，通行功率完成精准晋级：南北方向车道规划为“七进五出”，东西方向则为“六进五出”，每个方向均为左转与掉头车辆设置了“专用车道”。一起，宽阔的车道布局为车辆行进预留了足够空间，即使早顶峰时段多车并行也毫无短促之感，密布的车流在各方向有序分流、顺利经过。

  “曾经绕环岛行进视界受限，迟早顶峰堵上非常钟是常事，不同方向的车流总‘打架’，特别是驶出环岛简单剐蹭。现在环岛改十字后，直来直往不必绕圈，一脚油门就经过了！”在保亿隆基中心上班的赵骏峰不由得为张家堡十字的新变化点赞。

  值得一提的是，此次改造还将凤城八路与凤城九路之间既有的二分路进行兼并，本来二分路中心处于噪音和尾气贯通式污染的长条形公园，也被妥善“安顿”到张家堡十字的东西两边。其间，西侧与西安城市运动公园进行一体化规划建造，将原有的健身运动器材整修晋级后迁入公园内，让大众离别旧日横穿马路进环岛健身的不方便；而东侧开释的名贵土地资源，也为城市远期开展预留了空间。

  此外，凤城八路西起朱宏路、东至渭滨街这段总长约4公里的路途完成了微改造，在保存这条东西向行政轴线原有面貌的基础上，经过增设导流岛及行人二次过街设备，优化公交站方式与方位和沿线掉头车道方位等行动，会集治理了车道不顺、路权不清、通行才能未充沛的发挥等问题。“从现场通行实况与交通流量监测数据剖析来看，此次交通改造的方针已根本完成，张家堡片区现已呈现出通行顺利、秩序井然、开敞大气的优质交通格式。”龙刚说。

  9时许，在行政中心地铁站外，地铁站务人员有序引导市民经过地下通道安全过街。现场咨询中，市民重视的热门除了出行的变化外，就是该十字周边下沉广场的建造进展。“曾经一有空就和老伴到张家堡环岛里的公园遛弯，传闻这儿改造后要打造新的休闲广场，还会添加更多美化和便民设备，咱们盼着早点建成。”市民张奶奶神往道。

  记者看到，张家堡十字四周围挡内施工正酣，吊车与挖掘机挥舞着“机械臂”严重作业，不时有混凝土搅拌车慢慢驶入作业区域，工作人员分秒必争抢抓工期，为张家堡片区全面焕新按下建造“加快键”。与此一起，为保证市民出行安全，围挡外还铺设了行人暂时绕行的步道，防护栏、指引标识同步架起到位，完成行人与非机动车的安全分流，保证施工与通行“两不误、双保证”。

  “把张家堡环岛曩昔钥匙形的绿洲广场改为双十字路网，把路途中心低效的绿洲还给周边的市民，天然构成了东南西北的四个下沉广场，让城市建造更好地服务大众。”中国修建西北规划研究院首席总修建师赵元超和记者说，此次改造不仅是交通方式的改变，更是城市资源的高效盘活、功用的全面晋级与文明的深度赋能。

  未来，张家堡十字四周将构成功用明晰的“北政南商”新格式：西北角为政务服务中心、东北角为数据中心，西南角与东南角则打造开放型商业。

  “张家堡十字北侧将依托智能化政务渠道完成‘一站式’便民服务全掩盖，南侧以‘双凤对舞’为修建意象，打造集主题商业、地铁配套、休闲娱乐于一体的城市会客厅。”赵元超介绍，下沉广场群与地铁标高精准联接，经过自动扶梯、直梯及地下商业街完成南北、东西彼此连通；未来，市民往复地铁与商圈、公园、政务服务区之间将愈加快捷。

  从环岛绕行的拥堵，到十字直行的“丝滑”体会；从功用单一的交通节点，到“北政南商”的多元纽带……跟着后续配套工程稳步竣工，张家堡十字将成为西安城北日子的新空间，市民也将在城市更新之中感受到出行的快捷与日子质量的提高。（记者郭沛然）

  未来，张家堡十字四周将构成功用明晰的“北政南商”新格式：西北角为政务服务中心、东北角为数据中心，西南角与东南角则打造开放型商业。